很多人有個疑問，結構膠強度跟顏色有關系嗎 結構膠有不同顏色的？
是肯定有區別的，常規的顏色我們都是黑色結構膠 白色的，耐老化、耐疲勞、耐腐蝕，在預期壽命內性能穩定，適用于承受強力的結構件粘接的膠粘劑。
凝固時間：
結構膠固化時間在24小時左右，固化：20～25℃固化24小時或20～25℃固化2小時+80℃2小時后可投入使用，若溫度低應采用加熱或延長固化時間來促進固化。 使用方法 不同類型的結構膠使用方法不同，但大體一致結構膠指強度高，能承受較大荷載，且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕，在預期壽命內性能穩定，適用于承受強力的結構件粘接。非結構膠強度較低、耐久性差，只能用于普通、臨時性質的粘接、密封、固定，不能用于結構件粘接。
.固化時刻：密封膠的固化時刻是跟著粘接厚度添加而添加的，例如12mm厚度的酸性玻璃膠，也許需3-4天才干凝結，但約24小時內，已有3mm的外層已固化。
粘接玻璃、金屬或大多數木材時，室溫下72小時后就具有20磅/英寸的抗剝離強度。若運用玻璃膠的當地有些或悉數關閉，那么，固化時刻則由密閉的緊密程度決定。在肯定密閉的當地，就有也許長期保持不固化。
若進步溫度將使玻璃膠變軟。金屬與金屬粘合面的空隙不該超過25mm。
在各種粘接場合，包含密閉情況下，粘接后的設備運用前，應全部檢查粘接作用。酸性玻璃膠在固化進程中，因醋酸的蒸發會發生一股味，這種味將在固化進程中不見，固化后將無任何異味。
道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：
1、開槽 開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結構新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結構層牢固結合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結構層之間存在夾層而結合不牢固，影響灌縫效果。
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